汽車產業鏈數據服務平臺
熱門搜索: 供應商 發動機 沖壓件 注塑件

理想汽車3月交付4900輛理想ONE,同比增長238.6%

2021-04-09???來源:新浪汽車???作者:不詳

理想汽車公布了3月交付數據。理想ONE在3月交付4900輛,同比2020年3月增長238.6%,環比2021年2月增長113%。2021年第一季度,理想汽車累計交付12579輛,同比增長334.4%。

理想汽車公布了3月交付數據。理想ONE在3月交付4900輛,同比2020年3月增長238.6%,環比2021年2月增長113%。2021年第一季度,理想汽車累計交付12579輛,同比增長334.4%。截至3月31日,理想汽車在全國已有65家零售中心,覆蓋49個城市;售后維修中心及授權鈑噴中心135家,覆蓋98個城市。

理想汽車盈利了,卻為何有人說它前景不妙?

過去幾年,中國的造車新勢力都在努力“上岸”,但只有極少數存活了下來。到了2020年,冰火兩重天的現狀變得愈發明顯,造車新勢力三巨頭蔚來、理想、小鵬汽車成了該領域的佼佼者,其中,又以理想汽車最為獨特,市場表現最讓人印象深刻。

01 盈利或許只是曇花一現?

上周,理想汽車發布了2020年第四季度財報及全年財報,根據財報顯示,理想汽車四季度總營收41.47億元,季度凈利潤為1.08億元,上一季度為凈虧損1.07億元,理想汽車首次實現季度凈利潤為正。作為對比,蔚來在2020第四季度凈虧損為13.886億元,環比擴大了32.6%。

在一眾新勢力燒錢搏未來的時候,理想的盈利讓網友觀點出現了分化。在雪球論壇中,一部分人認為能盈利體現了理想汽車經營效率很高,一份盈利的財報可以說明理想汽車在運營、成本上的優勢。

理想汽車盈利,造車新勢力,理想汽車四季度總營收,愛普搜汽車

另一部分人的聲音是,如果從投資人的角度來看,剛上市不久就盈利的理想汽車,意味著這家公司從戰略規劃上來說可能是失敗的,因為資本對這種“省錢”的企業一直都不感冒,“省錢”不能省出個未來,而是希望公司能用這筆錢,去擴大規模,構建技術壁壘,從而最終能夠獲得很多倍的回報。

但理想汽車2020年的研發費用為11.1億元,比2019年的11.7億元還下降了6%。蔚來去年的研發費用為24.9億元,還沒公布2020全年財報的小鵬,前三季度研發支出為12.66億元。從這個角度來看,理想汽車目前的數據亮點很可能只是“曇花一現”。

理想汽車在招股書中表示,“我們的業務和未來運營成果將取決于能否繼續開發增程式電動(EREV)技術,并及時提高性能和效率。我們的研發工作可能不足以適應EREV技術的變化以及其他EV技術(包括BEV技術)的發展,這可能降低EREV技術的競爭優勢”。

而隨著蘋果、百度等科技公司下海造車,上汽、吉利選擇與科技巨頭合作,特斯拉、蔚來、小鵬在自動駕駛領域的推陳出新,這表明以智能化、自動化為核心的新能源造車新時期已經加速到來。這對于在研發上一直表現“吝嗇”的理想來說,其自動駕駛路線要在2021年至2022年發展至NOA,2023年至2024年增加高精度地圖,并實現最終FSD的規劃明顯落后于整個市場發展進度。

02 理想ONE單打獨斗

當下市場普遍認為,純電模式是未來的發展方向,全球代表性公司特斯拉就一直采用純電模式,中國造車新勢力包括蔚來、小鵬、威馬等都采用的這一模式。

理想汽車采用增程式,也與理想的發展歷史原因有關,由于首款車型SEV在研發過程中,恰逢當時政策對小型電動車的限制,理想被迫轉向尋求在SUV上獲得突破,但這個時候,如果從純電動開始做起,已經遠遠落后于蔚來、小鵬等同行,于是只能選擇增程式,才有希望實現彎道超車。

這一選擇因為解決了目前電動汽車續航距離相對較短、行駛半徑受充電樁限制以及冬季里程衰退的問題,理想汽車也成為一眾造車新勢力中,最快完成4萬輛交付的車企。根據乘聯會的數據,其唯一在售車型理想ONE超越蔚來、比亞迪,成為年度最暢銷新能源SUV。

資本市場卻普遍不認可理想汽車的增程路徑,回顧理想此前的融資,只有美團創始人王興堅定地看好這條路線,王興曾在飯否上給當下的汽車市場格局做過這么一個判斷:“中國車企格局基本是3+3+3+3角逐下兩輪,3家央企是一汽東風長安,3家地方國企是上汽廣汽北汽,3家民企是吉利長城比亞迪,3家新勢力是理想蔚來小鵬”。

根據理想上市提供的公開資料,王興及背后的美團已經成為僅次于李想的理想汽車第二大股東,持股23.5%,擁有9.3%的投票權。

顯然,理想汽車也認識到單一車型的弊端,李想在內部信中表示,未來十年,理想汽車會選擇兩條路線并行:一是以城市純電、長途發電為用戶價值的增程電動平臺;二是十分鐘補充 300-500 公里續航的 400 千瓦超快充的高壓純電平臺。在最新一季的財報會上,理想汽車透露首款純電動車型將在2023年面世,比之前預估的2025年提前了2年。

理想當初選擇采用這種不主流的技術,大概率是在賭燃油車向純電動車的轉型期夠長。但眼下純電動汽車市場環境的快速轉變,讓理想不得不提前布局應對挑戰。

但另外一方面,2022年理想汽車才會將推出一款全新的增程式SUV,這意味著未來兩年,理想仍然只能依靠理想ONE這一車型提升銷售額。但自理想ONE交付以來,頻頻出現剎車失靈、磕碰斷軸甚至汽車自燃等質量問題,引發消費者不滿。2020年11月6日,理想曾發布致歉信,表示對2020年6月1日及之前生產的10469臺理想ONE免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂,并預計此次召回更換工作將在3個月內完成,對于召回帶來的經濟損失,理想在2020年第三季度業績會議紀要中披露,預計影響金額為1000萬元。

此外,特斯拉Model Y強勢進入中國市場,其細分市場正式理想ONE所在的SUV市場。易觀出行分析師宋謹稱,相比于蔚來的高舉高打、多產品線并進,理想單憑理想ONE一款車型能否守住市場,值得商榷。

03 理想汽車距中國第一還有多遠

“往后再看十年,如果智能電動車的賽道我們打不贏,這個世界一定出了大問題?!崩钕腩A計在2030年,全球新能源汽車銷售份額將占到乘用車60%,其中中國的市場份額將會更高。在2月22日的內部信中,李想為理想汽車立了一個Flag:在2025年,理想汽車銷售占比要達到市場20%,成為中國第一的智能電動車企業。

根據2025年中國新能源汽車預計600萬輛的目標銷量倒推,理想汽車在2025年要實現120萬輛的銷量。而在另一方面, 2020年全年理想ONE交付量為32624輛。

如果實現李想口中120萬輛的年銷量,理想汽車的月均銷量需要達到10萬臺。截止目前,尚無單一新能源車型可以達到這一目標;同時,國內年銷量超過100萬輛的乘用車企業也是寥寥無幾。這一目標實現有多難,通過這幾個數據相信大家都會有自己的判斷。

按照各家企業已公開的官方銷售數據,在造車新勢力當中,蔚來汽車2020年交付數量為43728輛,小鵬汽車2020年第四季度交付數量為27041輛,理想汽車則為32624輛。從交付量數據來看,理想汽車進一步鞏固了自身交付量第二名的位置,并且進一步縮小了與第一名的差距。

但是放到新勢力車企之外,比亞迪公司在2020年新能源車銷量為179054輛,是理想汽車銷量的5.49倍。上汽通用五菱憑借五菱宏光 MINI EV一款車就創造了月銷3萬輛以上的成績,全年累計165609輛。特斯拉2020年的交付量為499550輛,高出理想汽車2020年交付量十余倍。

而在銷售渠道方面的布局也不及蔚來、小鵬這兩個對手。理想汽車目前在47個城市擁有60家零售店,還在89個城市擁有121家服務中心和理想汽車授權的鈑金噴漆店。而根據小鵬汽車最新的財報,小鵬汽車在2020年三季度時就已經擁有了116家門店和50家服務中心,覆蓋了58個城市。蔚來汽車則在全國開設了226家門店, 2021年還將新建20家蔚來中心和120家蔚來空間,門店總數達366家。

理想汽車總裁沈亞楠在最新的財報會上透露,2021年的銷售網絡布局規劃中,理想汽車將把零售中心的數量提升到200家,城市覆蓋超過100家。按照現在理想零售中心每月單店100輛左右的實際銷售情況,到2025年,理想汽車銷售中心至少要擴大到12000家;如果維持200家銷售中心數字不變,每家零售中心每個月都需要完成1000臺的銷售任務,不管怎樣,都是難以實現的目標。

雖然理想汽車率先實現單季度盈利,但在布局純電動業務以及自動駕駛方面理想明顯落后于對手,在這個前提下,理想汽車的未來還真的很難預測,不論是新勢力還是傳統車企,亦或是新加入的科技巨頭,在汽車行業大變革之際,都應謹慎前行。

登錄網址www.apsoto.com或下載愛普搜APP即可一鍵下載報告!

image.png

掃碼關注公眾號【愛普搜汽車】


免責聲明:版權歸原作者所有,文中觀點僅供學習交流,不代表本站立場,如有侵犯版權,請及時聯系郵箱editor@apsoto.com
我來說兩句
登錄?后發表您的評論
0/300
0/300
發布評論
全部評論(0條)
還沒有評論,快來搶沙發~
,特黄三级欧美,国产足控脚交在线视频,免费人成视频年轻人在线观看