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新能源二手車五折無人問津 消費者:越有折扣越不敢買

2021-04-30???來源:愛普搜???作者:小葵

今年3月,我國新能源汽車銷量22.6萬輛,同比增長2.4倍,新能源車銷量屢創新高,越來越多的人開始接受新能源車作為出行的工具;相比于新能源新車的熱銷,二手新能源汽車卻無人問津。

今年3月,我國新能源汽車銷量22.6萬輛,同比增長2.4倍,新能源車銷量屢創新高,越來越多的人開始接受新能源車作為出行的工具。

新能源二手車五折無人問津 消費者:越有折扣越不敢買

不過,相比于新能源新車的熱銷,二手新能源汽車卻無人問津。據悉,在浙江杭州最大的二手車交易市場,新能源二手車被擺放在最顯眼的位置,車上擺放著顯眼的招牌,但即便如此,新能源二手車仍然無人問津,車上已積滿灰塵。

據一二手車經銷商老板介紹,兩年前他看到新能源汽車的銷量不錯,于是便開拓了新能源二手車業務,但是第一批收來的新能源二手車就讓他頭痛不已。據其介紹,其自己買了一臺特斯拉,因為新車一直在跌價,二手車庫存了兩三個月也賣不出去,大概虧了十幾萬。

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同樣,在上海的一家二手車超市,兩排新能源二手車整齊地排放著,這些車況尚佳的準新車,售價只相當于新車的一半。某二手車交易平臺經理表示,因為客戶需求量不是很大,新能源二手車殘值還是比較低的,兩年的十萬塊錢的新能源車,再到二手市場銷售的時候,殘值也就是在兩萬塊錢左右的水平。

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相關數據顯示:今年一季度,我國新能源車保有量已達到551萬輛,其中超過一半車齡在兩年以下。進入二手車市場交易的大多是三年車齡的新能源車,雖然售價相對新車低了不少,但消費者認可度仍然不高。

上海消費者:它越有折扣我就越不敢動心,低得有點過分了,很多新能源的特殊政策只針對首任車主。這也是我們考慮的方面。

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根據相關數據估算,新能源二手車交易量不足二手車總交易量的2%。相對同車齡階段的燃油車保值率普遍要低兩成,新能源二手車市場會有轉機嗎?

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記者在采訪中發現,新能源二手車之所以不好出手,是因為相比燃油車,新能源車在二手市場貶值更快。以三年前的純電車型為例,三年前一般續航在200公里左右,而目前同類車型主流續航已到了400公里以上,電池技術的迭代,讓如今的新車售價比三年前要低很多。

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同時記者了解到,在限牌城市購買新能源二手車,同樣需要申請新能源車購買資質,而且交易費用由買家承擔。

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另一方面,由于較低的二手售價,新能源車主也不愿意把車置換出去,形成了惜售。因而,近年來新發售的車型流入二手市場較少,形成了如今舊車沒人要、熱門車買不到的局面。

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